Carly & Bimmercode: Autos per App und OBD codieren (2023)

OBD-Adapter und Apps sind alt. Fast jedes Auto verfügt über eine standardisierte Schnittstelle, über die Daten und Fehlermeldungen durchsucht werden können. Auch für iOS und Android gibt es seit vielen Jahren passende Bluetooth- oder WLAN-Adapter und Smartphone-Apps.

Den meisten, die das Thema ausprobierten, gefiel es nicht lange. Die angezeigten Fehlermeldungen sind kryptisch und ohne zusätzliche Software, Datenblätter oder Handbücher schwer zu bedienen und die wirklich spannenden Funktionen des Autos stehen nicht ohne weiteres zur Verfügung.

Wirklich coole Features? Tatsächlich ist mit dem Einzug der IT in Autos auch der Geek-Faktor deutlich gestiegen. Vor mehr als zehn Jahren hatte beispielsweise das große Satellitennavigationssystem (Professional CIC) von BMW einen FTP-Server im Auto, auf dem Techniker per Laptop MP3-Musik hochladen konnten – mit einem guten OBD2-auf-RJ45-Kabel, das für ein paar Euro geeignet ist auf eBay.

Viele moderne Fahrzeuge verfügen über Funktionen, die vom Hersteller nicht aktiviert wurden. Die Gründe dafür liegen zum Beispiel in den unterschiedlichen Wünschen der verschiedenen Länder der Zielgruppe – während man in Deutschland kaum einen Neuwagen ohne zugelassenes Start-Stopp-System bekommen wird, kann sich ein normaler Amerikaner mit einem Fahrzeug nicht anfreunden dass es an die Ampel geht. Aber zwei unterschiedliche Fahrzeuge dafür bauen? Natürlich nicht, bei deutschen Modellen ist die Motorabschaltfunktion standardmäßig aktiviert und bei jedem Neustart, bei US-Modellen ist sie standardmäßig deaktiviert. Ein Schalter? Natürlich funktioniert es, zumindest theoretisch. In der Praxis benötigen Sie hierfür eine Werkstatt-Diagnosesoftware.

Nun, es gibt keine Software, die nicht kopiert werden kann. Diagnoseprogramme von VW, Mercedes, BMW & Co. über das Internet abrufbar. Natürlich ist das nicht legal, oft verlangen die „Anbieter“ der Software auch eine monetäre Gebühr – schließlich lassen sich damit viele dumme Dinge anstellen, etwa gestohlene Geräte, etwa Navigationssysteme, digital nachrüsten und trainieren Armaturenbretter oder Airbags, „Einstellen“ des Tachometers usw.

Aus Sicht des Autoherstellers ist das Aktivieren versteckter Funktionen wahrscheinlich auch „Betrug“. In manchen Fällen ist es möglich, Ausstattungsfunktionen zu aktivieren, die bereits in der Hardware vorhanden sind, aber nicht vom Besteller des Fahrzeugs bestellt oder bezahlt wurden. Bei Neuwagen ist dies jedoch immer seltener der Fall: Je neuer das Fahrzeug, desto mehr Verschlüsselung ist enthalten. Wo es früher einen Spurverlassenswarner mit einem einfachen Schalter gabuntätigbereitsaktivund auf Wunsch durch Anbringen des entsprechenden Knopfes am Auto aktiviert werden könnte, ist heute der Import einer vom Fahrzeughersteller unterzeichneten Lizenzdatei erforderlich, was fast unmöglich zu bekommen ist.

Allerdings hat sich in den letzten Jahren eine ganze Car-Encoder-Szene entwickelt – ein 2.0-Empfänger mit Laptop statt Schlüssel.

Bis vor kurzem gab es keine gute Möglichkeit, mit Fahrzeugeinstellungen zu spielen. Mittlerweile gibt es mehrere Apps, die zumindest einen kleinen Teil der vielen Funktionen übersichtlich und gewissermaßen sicher zur Verfügung stellen – denn natürlich kann man mit falschen Einstellungen sein Auto in den wohl teuersten Baustein der Welt verwandeln.

Kommerziell gibt es zum Beispiel Carly. Spezielle Adapter und Codier-Apps für BMW & Mini, ein weiteres Set für Audi, Seat, Skoda und VW und ein weiteres Angebot mit unterschiedlichen Features für Toyota und Lexus.

Je nach Fahrzeughersteller und Möglichkeiten gibt es weitere Apps, die Zugriff auf die Funktionen des Autos versprechen. Für BMW haben wir uns auch Bimmercode angesehen.

Achtung! Die Fahrzeugcodierung erfolgt immer auf eigenes Risiko. Mögliche Fahrzeugschäden, Verlust des Führerscheins, technische Sicherheits- und Datenschutzprobleme.

Die konkreten Optionen hängen vom Fahrzeug, den Ausstattungsmerkmalen und verschiedenen Details ab. Wer es genau wissen will, muss den genauen Autotyp googeln – am besten nach StichwortCodierungsoptionen.

Tuner, die ihrem Motor 20 % mehr Leistung verleihen möchten, kommen mit diesen Werkzeugen nicht weiter. Designänderungen sind möglich. Im BMW 1er konnten wir beispielsweise die Benutzeroberfläche des Navigationssystems auf eine neuere, interaktivere Version aktualisieren, die für Touchscreens geeignet ist. Es bringt kein neues Auto, sondern einen moderneren Look. Darüber hinaus können Sie beispielsweise den digitalen Tacho aktivieren, den Sound beeinflussen und zahlreiche Einstellungen für Komfortfunktionen beeinflussen. Weitere Beispiele: Welche Lichter gehen wann an, wie lange und wie lange bleiben sie an, wie hoch ist die Heizstufe der Sitzheizung, welche Türen öffnen sich, wenn man die Fernbedienung drückt, können die Fenster auch nach dem Abstellen des Motors noch genutzt werden - und zwar bald.

Gerade im Bereich Entertainment gibt es noch viele weitere spannende Möglichkeiten. Bei vielen BMWs kann beispielsweise die Unterstützung der DivX- und Xvid-Videowiedergabe über USB-Anschlüsse oder die Videowiedergabe während der Fahrt aktiviert werden.

Schritt eins: Fragen wir den Autohersteller. BMW hat hierzu eine ganz klare Meinung:

Neben dem ursprünglichen Zweck und der allgemeinen Nutzung der OBD-Schnittstelle gibt es einen zunehmenden Trend zur missbräuchlichen Verwendung sogenannter Schlüssel. Zusätzliche Angebote von Drittanbietern über OBD-Schlüssel bieten einen ungeschützten Zugriff auf das Fahrzeug. Dieser Missbrauch der OBD-Schnittstelle birgt eine Gefahr, die zu fahrsicherheitsrelevanten Zwischenfällen führen kann. Die Funktionssicherheit des Fahrzeugs und der Schutz personenbezogener Daten sind bei Verwendung der Schlüssel nicht mehr gewährleistet.

Die BMW Group zertifiziert daher keine Dongles und vergibt keine Anwendungsdongles Dritter. Die BMW Group weist darauf hin, dass die Verwendung von Schlüsseln, die nicht mit dem BMW-Hintergrund in Zusammenhang stehen, zu erheblichen Risiken für die Fahrsicherheit und den Datenschutz führen kann.

In der Praxis können unterschiedliche Konfigurationen Auswirkungen auf die Arbeitssicherheit und die Fahrzeugakzeptanz nach der Straßenverkehrsordnung haben. Dem TÜV dürfte es egal sein, ob die Seitenscheiben nach dem Abstellen des Motors noch funktionieren. Weitere Punkte sind hier sehr wichtig: Wie ertönt die Alarmsirene und wie laut ist sie, strahlt die Zentralverriegelung aus und werden während der Fahrt Audiosignale oder Videos abgespielt? Reagiert die Anschnallwarnung nicht mehr oder ist die Start-Stopp-Automatik nicht mehr verfügbar? Dies könnte dazu führen, dass das Fahrzeug nicht mehr als betriebssicher gilt.

Auch auf technischer Seite kann etwas schief gehen. Zugegebenermaßen sind Apps viel narrensicherer als ein Buggy am Fahrzeug mit raubkopierter Diagnosesoftware, zumal sie vor jedem Schritt alle Einstellungen sichern. Sie sind jedoch nicht immun gegen Unterbrechungen oder die Entladung der Smartphone- oder Fahrzeugbatterie. Und zumindest im Expertenmodus gibt es in der Bimmercode-App eine Reihe von Einstellungen, die dazu führen können, dass das Auto stehen bleibt – oder den Fahrer mit Fehlermeldungen überschwemmt.

Ach ja: Je nach Fahrzeug lässt sich später feststellen, ob jemand die App oder Software gehackt hat oder nicht.

Die erste App, die wir getestet haben, war Carly für BMW. Das Programm ist nicht ganz günstig und das Abo-Modell stößt auf Kritik: 59 Euro im Jahr sind nicht unerheblich. Sie benötigen außerdem einen speziellen OBD-Adapter mit WLAN für iPhone und mit Bluetooth für Android. Auch preislich hinterlassen Carly-Adapter ein spürbares Loch im Geldbeutel. Ein Jahresabo, Wechsel und Kündigung sind in der Praxis oft keine Option. Im Rahmen von Software-Updates werden häufig Änderungen an Vertragswerkstätten, beispielsweise im Service, zurückgesetzt und anschließend muss die Anwendung neu gestartet werden.

Positiv ist, dass es eine App für alles gibt, was das Auto, oder in diesem Fall BMW-Fans, brauchen könnte. Erweiterte Fahrzeugdiagnose mit Klartext-Fehlermeldungen, Gebrauchtwagenverifizierung mit Kilometerstandprüfung etc., Zugriff auf Abgaskontrolle und verschiedene Codiermöglichkeiten. Die einfache Bedienung und die hervorragende Anleitung in der App überzeugen. Carly unterstützt auch ältere Fahrzeuge – wir haben einen BMW 5er Baujahr 2007 erfolgreich ausgelesen und codiert.

Bimmercode ist im Vergleich ein viel raffinierteres Produkt. Der 29-Euro-(Einzel-)App fehlen Farbschnittstelle, Gebrauchtwagentester und Diagnosefunktionen, dafür verfügt sie über eine sehr große Auswahl an Codes und Zugriff auf tausende weitere Fahrzeugfunktionen über den Expertenmodus, den man bei Kenntnis einfach umschalten muss was tust du. Echte Adapter sind zum Glück extrem günstig, unseren mit WLAN für iPhone haben wir für unter 15 Euro gepunktet. Allerdings funktioniert die App nur mit neueren Fahrzeugen der BMW F- und G-Serie.

Welchen OBD-Dongle Sie benötigen, hängt vom Fahrzeug, der Anwendung und dem Smartphone-Betriebssystem ab. Günstige Vgate-Adapter funktionieren universell und mit vielen Anwendungen und Autos. Mit dem WLAN-Adapter für 15 Euro unter iOS haben wir gute Erfahrungen gemacht. Android-Nutzer sind grundsätzlich mit der Bluetooth-Variante (Pro statt WLAN) zufriedener. Carly ist auf der Suche nach eigenen Adaptern, die über Bluetooth für Android und WLAN für Apple verfügen und je nach Fahrzeughersteller in unterschiedlichen Ausführungen erhältlich sind.

Während Apps es viel „einsteigerfreundlicher“ machen, ist die Fahrzeugcodierung etwas für diejenigen, die wissen, was sie tun – und die Konsequenzen akzeptieren, wenn sie etwas vermasseln. Abhängig von Ihrem Geschmack und dem jeweiligen Fahrzeug können die freigeschalteten Funktionen so gut sein, dass Sie ein Risiko eingehen möchten. Schließlich ist das so etwas wie ein Jailbreak für ein Auto. Wir freuen uns über ein bisschen mehr Individualität im Auto – und einen etwas tieferen Einblick in die Blackbox auf vier Rädern.

Wenn Sie Ihr Auto ohne Risiko technisch verbessern möchten, können Sie es bei uns versuchenHead-up-Bildschirme zur individuellen AnpassungVista, die ebenfalls über OBD angebunden sind. oder eins machenMoniceiver mit Android Auto und Apple Carplay (Vergleichstests)eins.